..Accensione manuale ventola motore..
by ziPPo
Materiale:
. 1 Connettore di testa blu (Sez.cavo (mmq) da 1,5 - 2,5)
. 3 o 2 (a seconda del pulsante) Innesti femmina rossi totalmente isolati (Sez.cavo (mmq) da 0,5 - 1,5)
. 1 Capicorda ad occhiello
. 1 Interruttore ON/OFF (Io ho usato uno per il 220V, QUELLI DA 12V SI SCIOLGONO)
. Cavo unipolare di grossa sezione (Usando cavi sottili si surriscaldano dato il grosso assorbimento che ha la ventola)
. Tronchesino
. Pinza per capicorda
. Calzetta isolante termoretrattile da 6,8mm
. Tanta pazienza..
Procedimento:
Innanzitutto stacchiamo la batteria!
..Bene, localizziamo il fascio cavo che a noi interessa..
Si trova dove vedete il mio cavo Rosso/Bianco tagliato
Prendete il cavo Rosso/Bianco che si trova in quel fascio cavi, lo tagliate e intestate (spelate) le 2 estremità in questo modo
Prendiamo il nostro connettore di testa blu e gli togliamo la plastica colorata, ci rimarrà un cilindretto in alluminio che andremo a fissare su un estremità del cavo Rosso/Bianco tagliato in precedenza..
Tagliamo il cavo unipolare abbastanza lungo da arrivare fino a dove posizioneremo il pulsante dentro la macchina, lo intestiamo e lo uniamo all'altra estremità del cavo Rosso/Bianco, ricordiamoci di far passare la calzetta termoretrattile sennò una volta uniti tutti i cavi non riusciremo più a metterla..
Uniamo tutto con la pinza per capicorda e poi copriamo con la calzetta termorestringente da scaldare con un phon da carroziere o con un accendino..
In questa zona della macchina abbiamo finito, rimettiamo il tutto dentro il fascio cavi..
Passiamo all'alimentazione (+), la mia della ventola è tutta a sinistra nella foto sul polo positivo della batteria,
ora prendiamo lo stesso tipo di cavo unipolare che abbiamo usato in precedenza e lo facciamo arrivare anche questo fino a dove vogliamo installare il pulsante all'interno della macchina..
Passiamo dentro la macchina, io il pulsante l'ho posizionato vicino al cambio..
I cavi nel mio pulsante son collegati in riferimento alla foto da sinistra verso destra:
. Cavo dalla batteria
. Cavo attaccato al Rosso/Bianco
. Negativo (opzionale se non avete un pulsante illuminato, negativo preso dall'accendisigari)
Questo è il risultato finale..
PS. RICORDATEVI SEMPRE DI NON LASCIARE MAI PER LUNGHI PERIODI LA VENTOLA ACCESA CON MOTORE SPENTO,
HA UN ELEVATO ASSORBIMENTO E LA BATTERIA VA' A TERRA DOPO POCO UN'ORA!!
by ziPPo
Materiale:
. 1 Connettore di testa blu (Sez.cavo (mmq) da 1,5 - 2,5)
. 3 o 2 (a seconda del pulsante) Innesti femmina rossi totalmente isolati (Sez.cavo (mmq) da 0,5 - 1,5)
. 1 Capicorda ad occhiello
. 1 Interruttore ON/OFF (Io ho usato uno per il 220V, QUELLI DA 12V SI SCIOLGONO)
. Cavo unipolare di grossa sezione (Usando cavi sottili si surriscaldano dato il grosso assorbimento che ha la ventola)
. Tronchesino
. Pinza per capicorda
. Calzetta isolante termoretrattile da 6,8mm
. Tanta pazienza..
Procedimento:
Innanzitutto stacchiamo la batteria!
..Bene, localizziamo il fascio cavo che a noi interessa..
Si trova dove vedete il mio cavo Rosso/Bianco tagliato
Prendete il cavo Rosso/Bianco che si trova in quel fascio cavi, lo tagliate e intestate (spelate) le 2 estremità in questo modo
Prendiamo il nostro connettore di testa blu e gli togliamo la plastica colorata, ci rimarrà un cilindretto in alluminio che andremo a fissare su un estremità del cavo Rosso/Bianco tagliato in precedenza..
Tagliamo il cavo unipolare abbastanza lungo da arrivare fino a dove posizioneremo il pulsante dentro la macchina, lo intestiamo e lo uniamo all'altra estremità del cavo Rosso/Bianco, ricordiamoci di far passare la calzetta termoretrattile sennò una volta uniti tutti i cavi non riusciremo più a metterla..
Uniamo tutto con la pinza per capicorda e poi copriamo con la calzetta termorestringente da scaldare con un phon da carroziere o con un accendino..
In questa zona della macchina abbiamo finito, rimettiamo il tutto dentro il fascio cavi..
Passiamo all'alimentazione (+), la mia della ventola è tutta a sinistra nella foto sul polo positivo della batteria,
ora prendiamo lo stesso tipo di cavo unipolare che abbiamo usato in precedenza e lo facciamo arrivare anche questo fino a dove vogliamo installare il pulsante all'interno della macchina..
Passiamo dentro la macchina, io il pulsante l'ho posizionato vicino al cambio..
I cavi nel mio pulsante son collegati in riferimento alla foto da sinistra verso destra:
. Cavo dalla batteria
. Cavo attaccato al Rosso/Bianco
. Negativo (opzionale se non avete un pulsante illuminato, negativo preso dall'accendisigari)
Questo è il risultato finale..
PS. RICORDATEVI SEMPRE DI NON LASCIARE MAI PER LUNGHI PERIODI LA VENTOLA ACCESA CON MOTORE SPENTO,
HA UN ELEVATO ASSORBIMENTO E LA BATTERIA VA' A TERRA DOPO POCO UN'ORA!!
Ringraziamo l'utente "ziPPo_O" per averci fornito questa guida. 
