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La mia Corsa 1.4 GPL Cosmo

Messaggioda Albb » 13/04/2019, 21:25

bel progetto! Se posso darti un consiglio, come impianto audio prendi il kit coral monza mk165 (anteriore) e gli mc130 per il posteriore, alternativamente puoi andare sulla ciare. Come subwoofer puoi prenderne anche uno sotto-sedile, non conosco effettivamente la loro potenza ma ne ho visto uno della JBL molto interessante.
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Messaggioda agi62 » 13/04/2019, 22:41

<Allo stato attuale non mi viene altro in mente, ci vorrano soldi, sudore, e c'è tanta follia in questo progetto. Ma voglio creare la macchina che volevo fin <dall'inizio. Voglio dimostrare che si poteva creare un'utilitaria a GPL bella, spaziosa e divertente da far schifo. E lo farò.
<

Scusa eh, comprati un'auto seria e impazzisci meno :D :roftl: :roftl:
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Messaggioda Federico R. » 14/04/2019, 10:48

Albb » 13/04/2019, 21:25 ha scritto:bel progetto! Se posso darti un consiglio, come impianto audio prendi il kit coral monza mk165 (anteriore) e gli mc130 per il posteriore, alternativamente puoi andare sulla ciare. Come subwoofer puoi prenderne anche uno sotto-sedile, non conosco effettivamente la loro potenza ma ne ho visto uno della JBL molto interessante.

Ci farò un pensierino, per il comparto audio devo fare ancora un bel pò di ricerche eheh

agi62 » 13/04/2019, 22:41 ha scritto:Scusa eh, comprati un'auto seria e impazzisci meno :D :roftl: :roftl:

E' una sfida contro me stesso, l'ho detto anch'io che è una mezza follia... ma voglio sistemarmi questa. Ho visto che gran macchina è l'OPC e sono sicuro che toccandola nei punti giusti questa può diventare una divertentissima aspirata, come piace a me :D
In più, sono anche vincolato a lei, non posso cambiarla in qualsiasi caso :S
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Messaggioda agi62 » 14/04/2019, 11:09

agi62 » 13/04/2019, 22:41 ha scritto:E' una sfida contro me stesso, l'ho detto anch'io che è una mezza follia... ma voglio sistemarmi questa. Ho visto che gran macchina è l'OPC e sono sicuro che toccandola nei punti giusti questa può diventare una divertentissima aspirata, come piace a me :D


La Corsa di buono ha solo il motore... se durerà ;-)


In più, sono anche vincolato a lei, non posso cambiarla in qualsiasi caso :S



che sfiga :D :D :D
in bocca al lupo :^^:
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Messaggioda Gennaro » 15/04/2019, 17:26

Federico R. » 13/04/2019, 21:42 ha scritto:Allora, rispolvero di nuovo il mio post per parlare fare un punto della situazione dei 3 anni, diciamo 3 anni e mezzo... e parlare dell'elaborazione di questa piccoletta...
A quasi 25.000 chilometri ho cambiato le pastiglie già una volta e le dovrò ri-cambiare... le gomme sono già finite. Cambio e motore sono perfetti, così come l'assetto... che rimane super rolloso e morbido... Se volete ulteriori informazioni chiedete tranquillamente senza problemi...

PARLIAMO DELLE ELABORAZIONI! :eheh: Cercherò di essere più stretto possibile, dividerò tutto per zone:
Assetto: Tutto omologato
-Ammortizzatori Koni STR.T codici 8750 1093L ed R per l'assale anteriore e 8050 1111 per il posteriore.
-Molle H&R tarate sul peso degli assi a 860Kg all'anteriore e 800Kg al posteriore, codice 29131-1
-Rinforzi metterò una Barra duomi all'anteriore, e il rinforzo Scara73 duomi inferiori posteriore
-Cerchi in lega O.Z. Racing 150 Italia 4H Matt Diamond 7x17 ET42, sulla quale posso montare i sensori pressione pneumatici.
-Pneumatici comincerò con dei Continental SportContact 2 215/45 R17 87V per l'omologazione col Decreto Sistema Ruota, che mi apriranno la via ad altri codici di velocità e quindi in futuro non so... Così come non so se forse forse mi farò omologare le 225/45 R17 invece che le 215, ma è tutta da vedere.

Freni: Se converto a dischi dietro "diciamo" tutto omologato...
-Dischi freno Brembo Max all'anteriore, devo solo controllare per bene la misura esatta dei dischi (Omologato)
-Non sono pienamente convinto ma è probabile che convertirò i tamburi al posteriore a dischi, equipaggiando sempre dei Brembo Max, ed in quel caso comprerei nuove pinze freni brembo sia per il posteriore che per l'anteriore. (Illegale)
-Ovviamente sia nell'uno che nell'altro caso, Pastiglie Brembo Performance. (Legale)

Scarico: Anche qui "diciamo" tutto omologato...
-Silenziatore posteriore della Ragazzon con terminale ovale, diametro 45 d'ingresso del tubo d'aggancio: https://www.ragazzon.com/ita/catalogo-ragazzon.php?cst=11&mdl=328&cld=1249 (Omologato)
-Forse sostituirò pure il anteriore e centrale di raccordo che sebbene non omologati, sono adatti alla Corsa D e quindi anche alla E, ma devo fare ulteriori ricerche: https://www.ragazzon.com/ita/catalogo-ragazzon.php?cst=11&mdl=94&cld=572

Aspirazione: tutto illegale, ma diciamo...
-Filtro a pannello della K&N ce l'ho già montato, gli darò una bella pulita.
-Corpo farfallato della 1.4 Turbo 150cv, che dovrebbe essere più largo di quello della 1.4 aspirata.
-Può essere che la sostituzione del corpo farfallato richieda anche la sostituzione del collettore di aspirazione, di quel grosso pezzo di plastica che costa 2 soldi... eventualmente lo farò.

Motore e cambio:
-Candele al neodimio
-Cambio M32 a 6 marce, rapportatura tutta da decidere...
-MOLTO IMPROBABILE, ma possibile, iniettori maggiorati... sia per la benzina che per il GPL, ma è molto improbabile che lo faccia.
-molto improbabile anche un eventuale riprofilatura degli alberi a camme, in quanto il motore è dotato di variatori di fase, e potremmo semplicemente lavorarci su tramite la rimappa della centralina.
-Ovviamente olio nuovo e migliore, sia per il motore che per il cambio.
-Alla fine di tutto ciò, finalmente, rimappatura, sia della centralina Opel, che di quella Landi Renzo.

Bilanciamento e riduzione del peso:
-Spostamento della batteria dietro
-Project X, allo stato attuale non posso dirvi di che si tratta, ma se le cose vanno bene la macchina potrebbe perdere qualcosa come 50/100 chili.

Impianto audio:
-Casse nuove di qualità, probabilmente Kenwood.
-Acquisto di un amplificatore e conseguente cablaggio dello stesso per un audio più pulito e regolabile, e quindi acquisto di un piccolo sub-woofer da installare nell'alloggiamento centrale della plancia che è vuoto.

Estetica:
-Metterò i tappi fendinebbia stile OPC con fascia cromata al posto di quelli neri che ho sul paraurti.
-Spoiler stile OPC, minigonne e Splitter anteriore molto probabilmente simili a quelli presenti in questa foto: http://unqshop.com/img/vauxhallopel-corsa-e-side-skirts-3-and-5-doors-,p600824
-FORSE, e dico forse, lavorando per bene un foglio d'alluminio bello sistemato, fare il fondo piatto.

Allo stato attuale non mi viene altro in mente, ci vorrano soldi, sudore, e c'è tanta follia in questo progetto. Ma voglio creare la macchina che volevo fin dall'inizio. Voglio dimostrare che si poteva creare un'utilitaria a GPL bella, spaziosa e divertente da far schifo. E lo farò.
Un saluto a tutti! :ciau:


Il tutto per un montepremi record di...?
Ex possessore Corsa D 1.3 CdTi Ecoflex 2011 rottamata il 19.2.2019 con 331.499 Km.
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Messaggioda Federico R. » 15/04/2019, 23:20

Gennaro » 15/04/2019, 17:26 ha scritto:Il tutto per un montepremi record di...?

Ruote nuove 1000 - 500 delle mie che le vendo: €500
Pneumatici nuovi altri €400
Cambio diversi visti a circa €450 - €200 del mio venduto: €250
Kit sospensioni: €500
Corpo farfallato: €150
Scarico: €500 (silenziatore e centrali)
Candele: €50
Rimappa: €300

Un €2500, si... è un bel capitale effettivamente... ma farò tutto piano piano..
Federico R.
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Messaggioda Gennaro » 16/04/2019, 7:54

Ah pensavo molto molto di più, io avrei sparato un 5mila euro per tutto l'elenco
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