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Rimozione filtro antiparticolato

Messaggioda tanox » 15/01/2016, 10:59

Buongiorno a Tutti , io nella mia Corsa 1,7 130 cv di fine 2011 vorrei procedere con la rimozione del FAP e conseguente ottimizzazione della macchina , il meccanico che dobrebbe fare il lavoro mi ha detto di trovare il tubo sostitutivo da usare al posto dell'originale con FAP in quanto lui non fà lo svuotamento del vecchio perchè molto pericoloso per la salute , in rete non sto trovando nulla per il mio motore , avete qualche info su dove lo posso trovare? o se esistono soluzioni alternative?
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Messaggioda Maligno » 15/01/2016, 11:54

tanox » venerdì 15 gennaio 2016, 10:59 ha scritto:Buongiorno a Tutti , io nella mia Corsa 1,7 130 cv di fine 2011 vorrei procedere con la rimozione del FAP e conseguente ottimizzazione della macchina , il meccanico che dobrebbe fare il lavoro mi ha detto di trovare il tubo sostitutivo da usare al posto dell'originale con FAP in quanto lui non fà lo svuotamento del vecchio perchè molto pericoloso per la salute , in rete non sto trovando nulla per il mio motore , avete qualche info su dove lo posso trovare? o se esistono soluzioni alternative?

guarda l'unico è trovare qualcuno che te lo fa artigianale;
in alternativa hai controllato con i principali marchi che fanno scarichi?
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Messaggioda Giulioli » 10/02/2016, 16:14

Quanto dura un fap in media? La mia auto ha 135k km e sono intenzionato a rimuovere le limitazioni presente sulla motorizzazione 1.7 quindi fap ed egr. Considerando che dovrei mettere da parte almeno un 400 euro per rimozione filtro e rettifica mappa, volevo sapere a quanto ammonta la vita totale di questo odiosissimo filtro per non rischiare di trovarmi a fine vita prima di aver messo da parte la cifra per la modifica
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Messaggioda francy » 13/04/2016, 11:18

Poi non hai problemi con la revisione?
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Messaggioda roby2891 » 06/05/2016, 21:03

Teoricamente si...ma con gli euro 4, la rimozione del filtro al 90% porta ad un cambiamento minimo dei valori per la revisione.. Sempre se la rimozione è eseguita molto bene nel senso che oltre alla rimozione del filtro è consigliabile mettere un cat 200 celle ecc.. E fare una mappa non troppo spinta...

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Messaggioda antoniosciacca » 31/08/2017, 8:18

Qualcuno ha tolto questo odioso FAP sulla versione d 1.3 95 cavalli??

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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 01/09/2017, 7:12

Che problemi ti da apparte il fastidioso tempo che si perde per rigenerare? se non ti da particolari problemi lascialo poi quando l' auto inizierà a richiedere un nuovo DPF allora li invece di spendere i soldi per rimetterne uno nuovo li spendi per levarlo
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Messaggioda antoniosciacca » 01/09/2017, 20:36

Fastidi fino a poco tempo fa non me ne creava ma adesso si trova in officina perché si è intasato il FAP e andata in protezione e mi costerà un pochino farla ripulire

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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 02/09/2017, 12:20

in protezione perchè sicuramente l' hai spenta piu volte mentre rigenerava senza aspettare che finiva, se si usa bene queste cose non succedono ma capisco anche la tua voglia di levarlo..ora però che ci hai speso questi soldi ti conviene tenerlo e quando ti ridarà noie spendere soldi per levarlo non per ripararlo
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Messaggioda antoniosciacca » 02/09/2017, 21:09

Ma esiste un sistema per capire quando sta rigeneranti... Installare una spia che quando rigenera si accende o qualcosa che anche se si è distratti non spengo la macchina e faccio finire la rigenerazione anche perché la macchina la usano anche i miei familiari

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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 03/09/2017, 7:43

purtroppo nelle nostre Opel non cè, esiste quella gialla a forma di aspirale che però quando si accende è perchè il danno è già stato fatto oppure a volte si accende perchè sta recuperando una rigenerazione e spesso risolve senza fare danno, ma una spia vera e propria che ti indica quando sta rigenerando non cè, io avendo il computer da 7 pollici sopra la plancia riesco a vedere il minimo piu facilmente e prima di spegnere vedo se sta a 0.3-0.4 vuol dire che non sta rigenerando mentre se vedo che sta a 1.1-1.3 allora sta rigenerando e aspetto, capisco per i famigliari che sono abituati ad altre auto piu semplici e gli passa per la mente, infatti la mia fortuna è che l' auto la guido solo io sennò avevo lo stesso problema con i miei
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Messaggioda antoniosciacca » 03/09/2017, 11:18

Ma infatti una volta si accese la spia ad a spirale andai in autostrada in 4 marcia 120 km h e fece la rigenerazione... Ma ora si è accesa proprio la spia motore perché a detta del meccanico era completamente te intasato... Martedì la vado a ritirare e speriamo che è tutto in regola.... Avevo letto che si poteva creare una spia collegandolo al tergilunotto ma non so se è vero o falso...

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Messaggioda Corsa-95cv-Sport- » 03/09/2017, 15:41

Si, in poche parole quando rigenera si accende il lunotto posteriore per sbrinare e alcuni hanno fatto un collegamento con questo pulsante cosi quando si accende senza attivare il lunotto vuol dire che sta rigenerando, comunque cè qualcosa qui http://www.corsaclub.it/forum/viewtopic.php?f=70&t=1982&hilit=spia+cruscotto+rigenerazione+fap
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Messaggioda Skane92 » 24/10/2017, 12:52

Togli tutto senza indugio :D
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Messaggioda mattias93 » 29/08/2018, 0:04

il 1,3 95cv ha novità?
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