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Materiali
Prima di tutto… preparatevi
forbici, cacciaviti di varie misure (piccoli in genere e a punte
piatte), cavo , nastro isolante… e buona volontà e pazienza…
Procedimento
- Per prima cosa apriamo la scatola
dei fusibili… facendo leggera pressione nella leva a sinistra…
come in foto
- Apriamo anche l'interno della
macchina… partendo dal “Porta occhiali” sotto a sinistra del
volante… inserendo due cacciaviti come in foto… la scatoletta
si sfilerà quasi da sola…
- Se volete lavorare meglio… svitate
anche le due viti (illuminati dalla torcia, non si vedono)
Tirate verso di voi il pannello da sotto… e dopo sfilatelo verso
il basso
- Tornando alla scatola fusibili…
questo è quello che ci compare (senza il cavo rosso….
Le foto le ho fatte a lavoro ultimato)
ci sono molti slot per fusibili
liberi e (quello che ho trovato io) sono alimentati a 12v anche
senza la chiave inserita… (eventualmente prendete un multimetro
e misurate)
- Prendete una sonda e molto lentamente
la inserite dentro insieme a tutta la massa di cavi…. Fate piano
altrimenti i cavi molto fini rischiano di bruciarsi e fare corto!
Quel cavo rosso più grosso degli altri è quello
aggiunto da me… è più che sufficiente per alimentare
luci e cazzate varie interne (per gli amplificatori si consigliano
cavi più grossi!)
- La cara casa Opel ha messo il
morsetto negativo solo dove sono stati inseriti i fusibili…
(per fortuna i positivi ci sono) quindi prendiamo un fusibile
(da 15 (non so cosa ;-( ) credo sia sufficiente…) pieghiamo
una linguetta e lo saldiamo con un filo, questo è più
o meno il risultato ottenuto
- Torniamo dentro… ora il cavo
è stato tirato… (la sonda risulterà alquanto nascosta,
lavorate in due e aguzzate la vista…verso l'alto)
- Ora avete 12v protetti da fusibile
dentro l'auto …. Io ho bucato il porta occhiali e inserito un
interruttore
Nionitron
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