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Procedimento
Essendo il retolatore
di pressione della benzina abbastanza comune ai vari motori
Opel spero, con questa mia spiegazione, di essere d'aiuto non
solo ai Corsisti. Per modificare il regolatore ho agito come
segue:
- Per prima cosa ho eliminato la parte superiore
in lamierino (dove è collegato il tubo della depressione)
tramite tornitura;
- Sempre tramite tornitura, sono stati realizzati
dal pieno il coperchio, il piattello (dove poggia la molla
di regolazione) e la ghiera di fissaggio, tutti in Ergal;
- Dal pieno in ottone di forma esagonale, sono
stati realizzati la vite forata al centro (per la depressione)
i regolazione e il controdado di fissaggio;
- Il tutto è stato assemblato mantenendo
la molla e la parte inferiore originali del regolatore.
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