Corsa Club Italia

da **SKIZZO-CORSA** » 05/07/2011, 13:27

secondo voi questo esperimento può riuscire Immagine

da **gannystyle91** » 05/07/2011, 21:14

io penso che sia fattibile :okok:

però ricordati che dal lato che si attacca al resto dello scarico dovrai mettere una riduzione visto che il centrale poi risulterà più piccolo...

da **SKIZZO-CORSA** » 06/07/2011, 13:23

lo faccio sempre con lo stesso diametro del tubo originale dell'innesto...
cambio solo le uscite...

da **gannystyle91** » 06/07/2011, 19:26

ah ok

perchè dal disegno sembrava che volessi allargare anche l'ingresso

però scusa ma per metterci la lana di vetro.. non fai prima a lasciarlo vuoto??? :eheh:

da **SKIZZO-CORSA** » 09/07/2011, 9:17

sarebbe tutto fumo e nnt arrosto "tutto rumore x nnt"

da **SKIZZO-CORSA** » 12/07/2011, 11:20

questo e il lavoro ke ho fatto giovedi... :eheh:

sostituzione: kit distribuzione, pompa acqua, gruppo farfallato, olio originale opel, filtro olio, liquido radiatore, filtro aria, supporto motore lato sinistro.
prossime modifike: sostituzione ammortizzatore leggermente più rigidi è forse anke i cerki in lega.....
Immagine

il mio nn catalizzatore e catalizzatore

da **gannystyle91** » 12/07/2011, 18:04

SKIZZO-CORSA » 09/07/2011, 10:17 ha scritto:sarebbe tutto fumo e nnt arrosto "tutto rumore x nnt"

vedo che ne sai di meccanica per metterti a fare sti lavori :okok:

complimenti!!

da **SKIZZO-CORSA** » 14/07/2011, 10:10

la meccanica ce lo nel sangue.......
adesso mi sto documentando x come istallare un turbocompressore piccolo x evitare un mare di danni....
a me servono almeno 10 15 cv in più x distruggere una citroen c1 benzina 3 cilindri da 70cv

da **mikycorsa** » 14/07/2011, 10:20

mettilo il flessibile nello scarico

[ Post made via Mobile Device ] Immagine

da **marketto92** » 15/07/2011, 8:21

SKIZZO-CORSA ha scritto:la meccanica ce lo nel sangue.......
adesso mi sto documentando x come istallare un turbocompressore piccolo x evitare un mare di danni....
a me servono almeno 10 15 cv in più x distruggere una citroen c1 benzina 3 cilindri da 70cv

Metti i collettori della dibilas....
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Flowtec-Saugrohr/Opel/Agila/Flowtec-Saugrohr-Opel-Agila-A-Corsa-B-1-0-12V-40kW-X10XE::61.html

da **SKIZZO-CORSA** » 15/07/2011, 12:25

ci avevo pensato x i collettori d'aspirazione ma costano un po troppo.... :O.o:

alla fine o visto se qualcuno e bravo a lavorare l'alluminio se li può fare in casa sti collettori

-- 15/07/2011, 13:26 --

mikycorsa » 14/07/2011, 11:20 ha scritto:mettilo il flessibile nello scarico

[ Post made via Mobile Device ] [ http://www.corsaclub.it/forum/images/mobile/Mobile%20Device.png ]

ce il flessibile ma nn si vede bene

da **SKIZZO-CORSA** » 15/07/2011, 13:14

o dimenticato una cosa a dirvi
o messo le scritte GSI

da **ilmaster** » 16/07/2011, 14:07

SKIZZO-CORSA » 14/07/2011, 10:10 ha scritto:la meccanica ce lo nel sangue.......
adesso mi sto documentando x come istallare un turbocompressore piccolo x evitare un mare di danni....
a me servono almeno 10 15 cv in più x distruggere una citroen c1 benzina 3 cilindri da 70cv

Conviene più montare un x16xe che lo prendi a 2 soldi o un più raro c20xe.

da **SKIZZO-CORSA** » 16/07/2011, 14:16

il c20xe sarebbe quello dell'opel calibra o astra gsi

da **mikycorsa** » 16/07/2011, 14:42

SKIZZO-CORSA » 16/07/2011, 14:16 ha scritto:il c20xe sarebbe quello dell'opel calibra o astra gsi

Esatto. Però su subito ce ne sono pochi. per di più dovresti cercare anche un cambio perchè non lo da nessuno se non ricordo male. anche io sto puntando all'x16xe proprio perchè ce ne sono parecchi e ne trovo anche qui in sardegna

[ Post made via Mobile Device ] Immagine

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