Corsa Club Italia

da **gannystyle91** » 11/03/2011, 19:54

ahaha bella Fabio!!! abbiamo le stesse idee!!!! :okok:

prima o poi i paracolpi li faccio lisciare anche io.. ma resto sul mio stile.. non ne seguo uno in particolare :okok:

da **FabioGSI** » 11/03/2011, 19:56

gannystyle91 » 11/03/2011, 19:54 ha scritto:ahaha bella Fabio!!! abbiamo le stesse idee!!!! prima o poi i paracolpi li faccio lisciare anche io.. ma resto sul mio stile.. non ne seguo uno in particolare

e si perchè se devo seguire uno stile ciao....son tutte uguali dopo.... :eheh:

invece cosi si differenzia un pò dalle altre!!!

da **gannystyle91** » 11/03/2011, 19:59

giustissimo!!!

per lo scarico sottoporta poi ti sei informato??

da **FabioGSI** » 11/03/2011, 20:05

gannystyle91 » 11/03/2011, 19:59 ha scritto:giustissimo!!! per lo scarico sottoporta poi ti sei informato??

si si mi sono informato ma dato che sarei propenso a stuccare tutto lo scarico li starebbe male,allora lo farò o come la cooper s oppure un doppio dx e sx....

da **Dany87OPC** » 11/03/2011, 20:11

FabioGSI » 11/03/2011, 20:05 ha scritto:
gannystyle91 » 11/03/2011, 19:59 ha scritto:giustissimo!!! per lo scarico sottoporta poi ti sei informato??

si si mi sono informato ma dato che sarei propenso a stuccare tutto lo scarico li starebbe male,allora lo farò o come la cooper s oppure un doppio dx e sx....

Fai come il cooper S;mi ispira di piu' perchè dx+sx ce l hanno tutte le auto tuning mentre il doppio in mezzo mi piace di piu'! :okok:

L'importante è che fai uno scarico che suoni bene! :roftl:

P.S. farlo uscire dal lato è un casino perchè si ha poco poste per farci stare un bel terminale grande quindi rischi di avere una auto troppo rumorosa!! :gnegne:

da **ilGreco** » 11/03/2011, 20:19

FabioGSI » 11/03/2011, 19:51 ha scritto:
anto3467 » 11/03/2011, 16:36 ha scritto:fabio se vuoi entrare nello stile clean sognati di fare lo scarico doppio centrale e togli i dayline e rimetti originali...ehm anche la griglia originale dovresti rimettere..per fare un bel clean...ragazzi so che è bello il clean però ci sono serie regole da rispettare....

infatti a me il clean nn dice niente.... scherzo anto è un bello stile però io la voglio liscia e cattiva!!!!!nn liscia e bassa e tutta originale...tutto quello che posso cambiare lo faccio perchè mi piace avere la macchina modificata come voglio io senza seguire nessuna regola!!! nn voglio una copia,la mia deve essere unica!!!

ti quoto pienamente!!! :ave:

non capisco il tuning come una legge da seguire e rispettare al dettaglio!

da **gannystyle91** » 11/03/2011, 20:22

si doppio centrale è meglio :okok:

se ne vedono poche in giro...

da **anto3467** » 11/03/2011, 20:54

si vabbè ragà non mi venite a dire che volete una macchina unica quando poi tutti montate dayline kit gsi e altre cose uguali...io delle due la rendo clean perchè corsa d oltre quella rossa non ne ho ancora viste e poi mi piace questo stile e lo voglio seguire appunto perchè mi piace....ognuno ha i suoi gusti però non venitemi a dire clean style piuttosto dite si liscio i paracolpi perchè mi piace così e stop

-- 11/03/2011, 20:58 --

io ho i fari originali neri internamente e chi li ha?solo pave io ho lisciato i paracolpi e chi l'ha fatto mave quindi non penso proprio che ce ne siano molte uguali seguendo lo stile clean...poi sono il primo a rendere la d 5 porte clean...di clean veramente clean c'è solo la d rossa in tutto il mondo....e io spero che col tempo riusciro anche la mia a renderla clean...qui chiudo ot...ps fabio a me piace moltissimo la tua sia chiaro te lho detto anche a monza che è la più bella gsi del club poi con quei cerchi opc ancora di più :ave:

da **Mr_Mak** » 12/03/2011, 8:36

fabio 6 un pazzo furioso! :roftl:

spero di riuscirci a beccare un giorno! :cool:

da **FabioGSI** » 12/03/2011, 19:14

@anto:

cmq anch'io stuccherei i paraurti xchè mi piace!!!!

cmq sono appena tornato dal meccanico e queste saranno le mie modifiche imminenti:
1.turbina maggiorata
2.frizione in rame (prima proviamo l'originale e se slitta la cambio)
3.volano alleggerito
4.valvola blowoff
5.scarico con uscita come cooper s
6.filtro bmc a pannello
7.intercooler(più in là questo)
8.collettori
9.overbust
e poi un o di accorgimenti x magliorarla un po....
il mio scopo è raggiumgere i 200-230cv e cosi penso di arrivarci!!!!cosa pensate??? :okok:

ah il prezzo è molto alla portata...

da **Dany87OPC** » 12/03/2011, 19:18

Che turbina ti monterebbe??
Finchè ci sei fatti montare una bella Garret GT2560 in modo cosi piu'in la da poter arrivare anche a 280 cv (con pistoni e bielle).
Ovviamente con una turba cosi puoi' tranquillamente girare a pressioni piu' basse in modo cosi da avere i 230 cv da te richiesti! :okok:

Io cmq prima di fare turbina e intercooler proverei solo a fare lo scarico completo senza cat;la valvola rinforzata forge e un intercooler e per me a 210 cv ci dovresti arrivare;in teoria hai lo stesso motore dell'opc! :eheh:

da **Matte29** » 12/03/2011, 19:41

Cavolo quante modifiche

da **FabioGSI** » 12/03/2011, 19:55

Matte29 » 12/03/2011, 19:41 ha scritto:Cavolo quante modifiche

quando è finita dovra volare..... :okok:

se x il nazionale ce la fo a finirla la vedrete!!!

da **anto3467** » 12/03/2011, 19:59

spero che riesci....spenderai tanti soldi complimenti hai vinto al superenalotto :gnegne:

da **FabioGSI** » 12/03/2011, 20:01

anto3467 » 12/03/2011, 19:59 ha scritto:spero che riesci....spenderai tanti soldi complimenti hai vinto al superenalotto

non più tanto di te anto x fare la tua clean...anzi più o meno alla fine i prezzi sono li!!!
:okok:

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