Prendendo gli Angel Eyes in mano e rigirandoli si trovano questi cavi:
- 3 COPPIE DI CAVI ROSSO E NERO
DUE COPPIE SONO NELLA PARTE SOTTO DEL FARO ED UNA NELLA PARTE ALTA: QUELLI SOTTO SONO DEGLI ANELLI ANGEL E LA COPPIA NELLA PARTE ALTA SONO DEI LED PER LE POSIZIONI (QUESTI ULTIMI NELLA FOTO SONO COPERTI DAL CONNETTORE GRANDE)
- UN CONNETTORE GRANDE CON CAVI DI VARI COLORI
- UN MINI-CONNETTORE FORMATO DA TRE CAVI CHE VA COLLEGATO AL MOTORINO PER LA REGOLAZIONE DEI FARI
- UN CAVO BIANCO ED UNO NERO PER LA LAMPADINA DI POSIZIONE
- UN TAPPETTO CON UNA VITE DA TOGLIERE E SOSTITUIRE CON IL MOTORINO PER LA REGOLAZIONE
LE TRE COPPIE DI CAVI ROSSO E NERO VANNO COLLEGATI AI CAVI DELLE POSIZIONI IN MODO CHE GLI ANELLI E I LED SI ACCENDANO QUANDO SI ACCENDONO LE POSIZIONI:
I TRE CAVI ROSSI DEVONO ESSERE UNITI A FORMARE UN CAVO DI RAME UNICO
LO STESSO SI FA PER I TRE CAVI NERI
AL CAVO BIANCO DEL CONNETTORE SI FA UN TAGLIO LATERALE IN MODO CHE SI VEDA IL RAME INTERNO; DOPODICHE' GLI SI COLLEGA IL CAVO FORMATO DAI TRE ROSSI UNITI PRIMA...
POI AL CAVO NERO DEL CONNETTORE SI FA LA STESSA COSA COLLEGANDOCI IL CAVO FORMATO DAI TRE NERI
A QUESTO PUNTO SI PUO' PROCEDERE CON IL MONTAGGIO DEL MOTORINO PER LA REGOLAZIONE DEI FARI:
IL MOTORINO SUI FARI ORIGINALI E' POSIZIONATO COSì:
GLI SI FA FARE UN MEZZO GIRO FINCHE' NON FA UNO SCATTO...DOPODICHE LO SI TIRA VERSO DI SE E VIENE FUORI:
LA SITUAZIONE SUGLI ANGEL INVECE E' QUESTA:
BISOGNA TOGLIERE IL TAPPO FACENDOGLI FARE META' GIRO E POI TIRANDOLO VIA...
DOPODICHE' SI COLLEGA IL CONNETTORE AL MOTORINO NELL' APPOSITO SPAZIO CHE C'E SUL MOTORINO E SI INFILA QUEST'ULTIMO AL POSTO DEL TAPPO PRECEDENTEMENTE TOLTO...
PER QUEL CHE MI RIGURDA IO HO STACCATO LA LAMPADINA DI POSIZIONE PERCHE' FACEVA LUCE GIALLA ED ESTETICAMENTE NON MI PIACEVA...
PER GLI ABBAGLIANTI USO GLI ANELLI ANGEL E I LED BIANCHI....
A QUESTO PUNTO NON RESTA ALTRO CHE RIMETTERE TUTTI I COPERCHI, ATTACCARE IL CONNETTORE GRANDE DEI FARI CON QUELLO DELL'AUTO E RIAVVITARE I FARI....
ED ECCO QUI' IL RISULTATO FINALE....
E FIDATEVI CHE DAL VIVO E' MOLTO PIU' BELLO IL RISULTATO FINALE
- 3 COPPIE DI CAVI ROSSO E NERO
DUE COPPIE SONO NELLA PARTE SOTTO DEL FARO ED UNA NELLA PARTE ALTA: QUELLI SOTTO SONO DEGLI ANELLI ANGEL E LA COPPIA NELLA PARTE ALTA SONO DEI LED PER LE POSIZIONI (QUESTI ULTIMI NELLA FOTO SONO COPERTI DAL CONNETTORE GRANDE)
- UN CONNETTORE GRANDE CON CAVI DI VARI COLORI
- UN MINI-CONNETTORE FORMATO DA TRE CAVI CHE VA COLLEGATO AL MOTORINO PER LA REGOLAZIONE DEI FARI
- UN CAVO BIANCO ED UNO NERO PER LA LAMPADINA DI POSIZIONE
- UN TAPPETTO CON UNA VITE DA TOGLIERE E SOSTITUIRE CON IL MOTORINO PER LA REGOLAZIONE
LE TRE COPPIE DI CAVI ROSSO E NERO VANNO COLLEGATI AI CAVI DELLE POSIZIONI IN MODO CHE GLI ANELLI E I LED SI ACCENDANO QUANDO SI ACCENDONO LE POSIZIONI:
I TRE CAVI ROSSI DEVONO ESSERE UNITI A FORMARE UN CAVO DI RAME UNICO
LO STESSO SI FA PER I TRE CAVI NERI
AL CAVO BIANCO DEL CONNETTORE SI FA UN TAGLIO LATERALE IN MODO CHE SI VEDA IL RAME INTERNO; DOPODICHE' GLI SI COLLEGA IL CAVO FORMATO DAI TRE ROSSI UNITI PRIMA...
POI AL CAVO NERO DEL CONNETTORE SI FA LA STESSA COSA COLLEGANDOCI IL CAVO FORMATO DAI TRE NERI
A QUESTO PUNTO SI PUO' PROCEDERE CON IL MONTAGGIO DEL MOTORINO PER LA REGOLAZIONE DEI FARI:
IL MOTORINO SUI FARI ORIGINALI E' POSIZIONATO COSì:
GLI SI FA FARE UN MEZZO GIRO FINCHE' NON FA UNO SCATTO...DOPODICHE LO SI TIRA VERSO DI SE E VIENE FUORI:
LA SITUAZIONE SUGLI ANGEL INVECE E' QUESTA:
BISOGNA TOGLIERE IL TAPPO FACENDOGLI FARE META' GIRO E POI TIRANDOLO VIA...
DOPODICHE' SI COLLEGA IL CONNETTORE AL MOTORINO NELL' APPOSITO SPAZIO CHE C'E SUL MOTORINO E SI INFILA QUEST'ULTIMO AL POSTO DEL TAPPO PRECEDENTEMENTE TOLTO...
PER QUEL CHE MI RIGURDA IO HO STACCATO LA LAMPADINA DI POSIZIONE PERCHE' FACEVA LUCE GIALLA ED ESTETICAMENTE NON MI PIACEVA...
PER GLI ABBAGLIANTI USO GLI ANELLI ANGEL E I LED BIANCHI....
A QUESTO PUNTO NON RESTA ALTRO CHE RIMETTERE TUTTI I COPERCHI, ATTACCARE IL CONNETTORE GRANDE DEI FARI CON QUELLO DELL'AUTO E RIAVVITARE I FARI....
ED ECCO QUI' IL RISULTATO FINALE....
E FIDATEVI CHE DAL VIVO E' MOLTO PIU' BELLO IL RISULTATO FINALE
Ringraziamo l'utente "Corsa87" per averci fornito questa guida. 
