






Lanzodj » 09/05/2011, 12:23 ha scritto:Nn so x' ma l'ultimo quarto scende molto piu in fretta del primo
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AleXio_82 » 09/05/2011, 17:11 ha scritto:Lanzodj » 09/05/2011, 12:23 ha scritto:Nn so x' ma l'ultimo quarto scende molto piu in fretta del primo
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Vero, anche l'autonomia scende in modo anomalo...
Io ho notato come al solito un bel calo con l'aumento delle temperature...






)



Oggi sono riuscito a raggiungere i 5.7L/100km nella media consumi 








In ogni caso il 1.3 è il diesel più piccolo che esista quindi dipende molto da che altri motori provieni
Se sei abituato a motori diesel superiori al 1.6 capisco che la differenza ti sembri esagerata. Se non sbaglio dovresti avere la turbina a geo variabile come la mia quindi prova a scaldare il motore e fare una partenza con cambiate rapide (1a e 2a) per poi tirare 3a e 4a con un po' di fluidità..
Dovresti ottenere una buona partenza .gif)





compaee » 09/05/2011, 16:51 ha scritto:AleXio_82 » 09/05/2011, 17:11 ha scritto:Lanzodj » 09/05/2011, 12:23 ha scritto:Nn so x' ma l'ultimo quarto scende molto piu in fretta del primo
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Vero, anche l'autonomia scende in modo anomalo...
Io ho notato come al solito un bel calo con l'aumento delle temperature...
non dovrebbe essere al contrario il fatto della temperatura?!..![]()


mrlolletto » 17/05/2011, 10:26 ha scritto:si farò controllare sto filtro grazie...ieri a proposito di scatto ero in salita..l'avevo presa in velocita di terza...a metà salita la macchina non ce la faceva..metti la seconda..due secondi dopo ho dovuto mettere la prima ...non vi sembra strano?


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