QuestoTutorial è per spiegare come far passare i cavi (per l'illuminazione, l'amplificatore o ciò che volete) dal vano motore (batteria) all'abitacolo senza smontare mezza macchina.
Purtroppo non ho foto. Cercherò d'esser più chiaro possibile, in modo che non servano.
MATERIALE:
- Cacciaviti
- Cavi da passare
- Sonda/Molla da elettricista
- Nastro isolante
- Torcia
- Forbici
- Mammut
- Fascette
CONSIGLIATI:
- Un amico che aiuta
- Molta pazienza
PASSAGGI:
- Aprire il cofano.
- Individuare dietro alla spiaggia (è la parte di plastica sotto al parabrezza, quella dove s'incastrano i lavavetri) lato guida un "gommone" rotondo da cui esce un grosso fascio di cavi.
QUELLO È IL "GOMMONE" DA CUI DOBBIAMO FAR PASSARE I NOSTRI CAVI!!!
- Sdraiarsi in macchina con la testa sul tappetino del lato guida, guardando verso l'alto (dovrete utilizzare una torcia).
- Individuate il "gommone" (vi risulterà più facile individuarlo a tatto in quanto basta seguire un grosso gruppo di cavi, che non vedendolo essendo piuttosto imboscato...).
- Prendete un cacciavite abbastanza affilato (quindi è meglio piatto) ed infilate il braccio sopra ai pedali (questa parte và fatta tutta "alla cieca").
- Bucate di lato il "gommone" con i cacciavite fino a farlo uscire dall'altra parte (insomma, si deve vedere la punta del cacciavite sbucare dal lato del cofano - Per questo consigliavo d'essere appunto i 2. Uno sdraiato in macchina ed uno al cofano).
- Muovete un pochino il cacciavine in modo da formare bene il buco per i cavi (se lo togliete subito, la gomma si richiuderà e potreste non trovare il buco appena fatto).
- Passare la sonda da elettricista dal foro appena fatto al vano motore.
- Una volta uscita la sonda, spostatela in modo da poterla toccare.
- Nastrare al capo della sonda i cavi che dobbiamo far passare (nastrateli bene! Se si staccano, bisognerà rifare).
- Dall'abitacolo, tiriamo piano piano la sonda con tutti i cavi che abbiamo appena passato e decidiamo le lunghezze dei cavi che vogliamo nell'abitacolo e nel vano motore.
- Staccare i cavi dalla sonda.
- Sistemare i cavi passanti con eventuali fascette o nastro isolante.
A questo punto i cavi son passati!
Ora non resta che collegarli alla batteria e collegare ciò che volete all'interno dell'abitacolo.
ATTENZIONE! Sulla linea positiva, è smpre meglio inserire un fusibile!
Nel mio caso, trattandosi di illuminazione, è sufficiente un fusibile da 10A (come quello dell'impianto elettrico di serie per l'illuminazione interna), posto in un portafusibile "volante".
Il suggerimento che vi dò, è: UNA VOLTA PASSATO UN POSITIVO ED UN NEGATIVO, CREATEVI DEI "PUNTI DI CORRENTE", DAI QUALI POTRETE PRENDERE 12V BYPASSANDO TUTTE LE CENTRALINE E CONTROLLI DELLA MACCHINA.
ringraziamo l'utente "RoBBBi" per questa guida 
