Corsa Club Italia

da **gasta** » 06/04/2012, 19:20

anche a me è apparso il messaggio insp0 molto tempo fà.. hanno tentato di azzerarmelo con il tester ricerca quasti (non segnava alcun guasto) il rivenditore, ma senza alcun risultato. quindi ho dovuto portarla in concessionario dove il mio rivenditore l'ha presa e mi hanno fatto: cambio olio (anche se aveva fatto 3000km), fatto l'aggiornamento e azzerato la spia e il timer dei 15/30 mila km. esito finale mi hanno detto che il sensore che "analizza" l'olio penso che sia nella coppa dell'olio, gli diceva alla centralina che l'olio era da cambiare e che se non lo cambiavo in caso di danni al motore la garanzia non rispondeva.

ecco ostia!!! :censored:

ha fatto la rigenerazione e poi all'accensione successiva mi è comparso insp0!! basta parlo più!! :wtf:

da **francy** » 21/01/2013, 13:32

gasta » 06/04/2012, 20:20 ha scritto:anche a me è apparso il messaggio insp0 molto tempo fà.. hanno tentato di azzerarmelo con il tester ricerca quasti (non segnava alcun guasto) il rivenditore, ma senza alcun risultato. quindi ho dovuto portarla in concessionario dove il mio rivenditore l'ha presa e mi hanno fatto: cambio olio (anche se aveva fatto 3000km), fatto l'aggiornamento e azzerato la spia e il timer dei 15/30 mila km. esito finale mi hanno detto che il sensore che "analizza" l'olio penso che sia nella coppa dell'olio, gli diceva alla centralina che l'olio era da cambiare e che se non lo cambiavo in caso di danni al motore la garanzia non rispondeva.

ecco ostia!!! ha fatto la rigenerazione e poi all'accensione successiva mi è comparso insp0!! basta parlo più!!

Quanto hai speso?

da **gasta** » 23/01/2013, 15:06

Per il tagliando ho speso 130 filtro + olio..
5.5litri di olio 5w30 e il filtro dell'olio.

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-- 23/01/2013, 16:06 --

Per il tagliando ho speso 130 filtro + olio..
5.5litri di olio 5w30 e il filtro dell'olio.

da **francy** » 23/01/2013, 16:29

gasta » 23/01/2013, 16:06 ha scritto:Per il tagliando ho speso 130 filtro + olio..
5.5litri di olio 5w30 e il filtro dell'olio.

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-- 23/01/2013, 16:06 --

Per il tagliando ho speso 130 filtro + olio..
5.5litri di olio 5w30 e il filtro dell'olio.

5.5 lt di olio? Ma il max non sono 3.5? O sbaglio io?

da **gasta** » 23/01/2013, 21:38

Si per il 1.3.. Io ho il 1.7..

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-- 23/01/2013, 22:40 --

Si per il 1.3.. Io ho il 1.7..

da **francy** » 24/01/2013, 8:50

gasta » 23/01/2013, 22:38 ha scritto:Si per il 1.3.. Io ho il 1.7..

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-- 23/01/2013, 22:40 --

Si per il 1.3.. Io ho il 1.7..

Ah scusa! Capito

Ieri in Bosch Car Service mi han detto 70 euro per olio+filtro olio, mi sembra un buon prezzo

da **Giulio GTI** » 24/01/2013, 14:50

ho fatto il tagliando 4500km fa e ho la spia Insp 0 che compare ogni volta che accendo il motore...

ma per chi (specialmente le donne) ha comprato una vettura compatta per girare in città (dato che se non hai il fap a Roma non puoi girare) che deve fare? ogni tanto si deve andare a fare una sparata altrimenti sono cavoli?! ma siamo scemi?

è possibile che devo fare il cambio dell'olio ogni 3000km perchè sto coso non si riesce a rigenerare???!!! :censored:

e il fap serve ad inquinare meno??? devo consumare più gasolio ogni volta che si rigenera e se non si rigenera devo buttare l'olio... sicuri che inquina meno?! :nonono:

tralaltro da un pò hanno bloccato anche le euro 4 con il fap quindi per me è solo una cosa controproducente... ora solo perchè la macchina è di mia moglie non tocco nulla (per ora) perchè non voglio che abbia storie, altrimenti avrei già messo un bel tubo dritto (con la relativa disattivazione elettronica) e al primo che mi diceva qualcosa glielo infilavo al c... così può circolare anche quando c'è il divieto di sc... :zip:

mmmmh... scusate lo sfogo (anche un pò scurrile) ma è davvero uno sfinimento il fatto che si debba rigenerare ogni 500-1000km!!! :censored:

da **digecorsa_B** » 28/01/2013, 19:12

Ciao a tutti!! Qualche giorno fa mi si è accesa la spia di guasto generico e la scritta INSP 0 km sulla mia Corsa D diesel e dopo averla portata alla opel e fatta la diagnosi mi è stato detto di cambiare l'olio poichè è probabile ke avendo interrotto la rigenerazione del fap del gasolio sia andato a finire nella coppa dell olio contaminandolo. E fin li nessun problema anke xk era quasi l ora di cambiarlo. Ho ordinato del Bardahl technos c60 exceed su internet al costo d 16 euro al litro e me lo sono fatto cambiare dal mio meccanico d fiducia. Purtroppo la spia e la scritta sono rimaste accese e oggi pomeriggio sono andato in un centro opel a chiedere se mi resettavano il tutto...ebbene la loro risposta è stata NO perchè non avendo fatto il cambio dell'olio da loro non potevano garantire l'avvenuto cambio dell'olio e del filtro e quindi non possono azzerare niente!!! :censored:

La mia domanda ora è se posso farlo io in qualche modo o ke fare in alternativa x spegnere sta maledetta spia... :see:

da **fabrizio2403** » 28/01/2013, 20:04

Allora dovrebbe funzionare così se non ricordo male: tieni premuto il tasto di reset del contachilometri parziale a quadro spento accendi il quadro tenendo sempre premuto il tasto del reset del contachilometri finchè non appare INSP ------ dopodichè dovrebbe essere resettato. Fammi sapere

da **digecorsa_B** » 28/01/2013, 21:01

Perfetto!!! scritta e spia resettata grazie mille!!!! :ave:

se dovessero d nuovo apparire strane scritte e spie inaspettate t scriverò!! grazie ancora :okok:

da **nitro1990ge** » 23/05/2013, 18:07

non saltatemi addosso col tasto cerca per favore

Ho gia cercato e trovato dei post su come resettare la spia insp che mi svvisa del tagliando (fatto non alla opel quindi nn me lo hanno resettato)
Ho provato la procedura provata (quella del premere il tasto di azzeramento parziale e accendere il quadro) ma non funge

non mi vengono i trattini...ho una corsa d 1.3 del 2010 con cdb grande...
Idee?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

da **nitro1990ge** » 26/05/2013, 20:49

Trovato

1) hold down your trip reset button, whilst doing this turn the ignition on.
2) turn ignition off and let go of the button
3) repeat steps 1 and 2 for a second time
4) then hold the trip button in for a third time, turn the ignition on and then start the engine.

Your service light should now be reset.

5) repeat step 4 if not

Grazie al forum corsad uk

questa procedura ha funzionato! Spero possa essere utile a qualcuno

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

da **Gransetto** » 27/05/2013, 23:06

per caso ci sono altre combinazioni di tasti per interagire con la centralina? C'è modo di conoscere gli ultimi errori memorizzati?
Grazie

da **nitro1990ge** » 28/05/2013, 13:05

si c'e una procedura coi pedali

non so come si faccia sinceramente ma se cerchi sul forum trovi la procedura

da **Gransetto** » 28/05/2013, 13:59

Avevo fatto una ricerca veloce, ma nulla. Adesso che mi dici così riprovo.
Grazie

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