Problema prima accensione

[FRA97]

Caspita, ormai hai sostituito tutto quello che poteva generare il problema, non rimane che provare la pressione del carburante sul rail.
Hai provato a resettare la centralina staccando la batteria per 30 minuti?
La mia, dopo che avevano sostituito la pompa dell'acqua non passava più a gpl, nessun errore, alla fine ho resettato la centralina e tutto è tornato a funzionare.

Buonasera, batteria staccata preventivamente al cambio pompa per un paio d’ore…l’unica cosa che mi viene da pensare a questo punto è se la carburazione a gpl possa influire sull’avviamento. Ho scaricato torque per monitorare i parametri del long Fuel trim e dello Short fuel trim. A gpl smagrisce a -3%. Camminando solo a benzina il long fuel trim ingrassa a +2%. Potrebbe essere questa la causa del mancato avvio a freddo?

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[agi62]

Se il problema è saltato fuori improvvisamente qualcosa sarà successo, quando si resetta la centralina è buona norma non passare subito a gpl ma andare a benzina per una cinquantina di km perché la mappatura va fatta a benzina.
Non rimangono tante altre cose da guardare, potrebbero perdere anche gli iniettori della benzina visto che la pompa non si ferma mai, a questo punto prova a staccarla e partire subito a gpl e vedi cosa succede.

[FRA97]

Se il problema è saltato fuori improvvisamente qualcosa sarà successo, quando si resetta la centralina è buona norma non passare subito a gpl ma andare a benzina per una cinquantina di km perché la mappatura va fatta a benzina.
Non rimangono tante altre cose da guardare, potrebbero perdere anche gli iniettori della benzina visto che la pompa non si ferma mai, a questo punto prova a staccarla e partire subito a gpl e vedi cosa succede.

Già provato ad accendere la macchina a gpl direttamente a freddo, parte immediatamente al primo colpo. Trema un po’ ma quello è per il gpl freddo. Questo mi fa pensare che gli iniettori benzina non perdano, sennò con il mix dei due carburanti non sarebbe partita. Sta macchina è un incognita

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[FRA97]

Una domanda: io ho sostituito sensore fase, sensore giri motore e, quando mi si è rotta la pompa dell’acqua, il sensore di temperatura posto sulla stessa ho messo quello fornito con la pompa. Dato che la sonda lambda per lavviamento non viene presa in considerazione, ma la centralina usa i parametri dei vari sensori, potrebbe essere il sensore di temperatura sulla pompa il problema? Perché i miei problemi al primo avviamento sono cominciati dal giorno dopo del cambio pompa…

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[FRA97]

Aggiorno per l’ultima volta l’argomento sperando che la soluzione possa servire a qualcuno. Ho smontato tutto il corpo farfallato, alla ricerca di qualche tubo guasto o qualcos’altro. Ho trovato la soluzione: la valvola dei vapori benzina è rotta e lascia passare i vapori del serbatoio nel collettore. Risultato, motore ingolfato dopo varie ore ferma con questo caldo… il vero problema è che la valvola per il motore z12xep non esiste come ricambio, né su internet(c’è quella per il motore a12xer ma non è per niente adattabile)né dai vari ricambisti. Ne ho trovata una allo sfascio ma pure quella era rovinata. Per il momento ho chiuso l’ingresso del tubo sul collettore e la macchina va perfettamente

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[Alcide]

Ciao, come ti sei accorto che la valvola è rotta? Il problema della accensione al secondo colpo è comune in tutte le gpltech e nessuno ha mai trovato una soluzione definitiva. Strano inoltre che non si trovi come ricambio

[FRA97]

Ciao, come ti sei accorto che la valvola è rotta? Il problema della accensione al secondo colpo è comune in tutte le gpltech e nessuno ha mai trovato una soluzione definitiva. Strano inoltre che non si trovi come ricambio

Pensavo di aver trovato la soluzione eliminando la valvola dei vapori benzina ma è andata bene per una settimana e poi ha ricominciato a partire al secondo tentativo. La valvola l’ho poi ovviamente ricollegata.Sinceramente ci ho perso le speranze ormai…

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[agi62]

Siccome il problema non è regolare rimane qualcosa in movimento che saltuariamente non fa tenuta quindi torniamo agli iniettori della benzina o a una perdita di compressione, senza un errore nella diagnosi bisogna provare, non ho presente se il rail della benzina sia facile da sconnettere, eventualmente quando la spegni scollega il rail per eliminare la pressione della benzina (occhio che uscirà un po' di benzina) poi lo ricolleghi prima di rimetterla in moto la mattina altrimenti dai fuoco alla macchina
Vedi se cambia qualcosa.
A me lo faceva la Fiesta, andando sempre a metano c'era un iniettore della benzina che ogni tanto perdeva e ingolfava il motore, la facevo sgassare quasi fuori giri a benzina e per un po' tornava a funzionare bene.
Se la prova da esito negativo allora bisogna provare la compressione a freddo.
Oppure un'officina che sappia lavorare bene e che abbia voglia di trovare il difetto.

[FRA97]

Siccome il problema non è regolare rimane qualcosa in movimento che saltuariamente non fa tenuta quindi torniamo agli iniettori della benzina o a una perdita di compressione, senza un errore nella diagnosi bisogna provare, non ho presente se il rail della benzina sia facile da sconnettere, eventualmente quando la spegni scollega il rail per eliminare la pressione della benzina (occhio che uscirà un po' di benzina) poi lo ricolleghi prima di rimetterla in moto la mattina altrimenti dai fuoco alla macchina
Vedi se cambia qualcosa.
A me lo faceva la Fiesta, andando sempre a metano c'era un iniettore della benzina che ogni tanto perdeva e ingolfava il motore, la facevo sgassare quasi fuori giri a benzina e per un po' tornava a funzionare bene.
Se la prova da esito negativo allora bisogna provare la compressione a freddo.
Oppure un'officina che sappia lavorare bene e che abbia voglia di trovare il difetto.

Buongiorno, tempo fa mi ero iscritto ad una pagina su Facebook e ho notato che ci sono centinaia di persone con il 1.2 gpl tech che hanno questo problema in avviamento ma nessuno ha mai risolto cambiando anche mezzo mondo. Detto questo sinceramente escluderei la compressione, altrimenti tutti questi casi non si spiegherebbero. Per la prova degli iniettori, andrebbe bene scollegare il fusibile della pompa benzina da adesso e poi domattina provare? Intanto oggi accenderò l’auto a gpl. Se un inettore perde la pressione scenderà nel giro di 10-12 ore e la benzina verrà consumata mentre giro

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