Corsa E GPL 1.4 90cv, quanti km ci avete fatto fin'ora?

[agi62]

Ciao a tutti,
vorrei capire l'affidabilità del motore B14XER, giusto perché stavo pensando di prendere la Clio GPL che dicono avere un motore molto longevo.
Voi fino ad ora quanti km avete percorso e quali manutenzioni avere dovuto eseguire sul motore?
Tipo, cinghia servizi, catena distribuzione, valvole ecc ecc.
Ditemi che anche questo è un motore longevo perché per ora in commercio di appetibile al livello Corsa non c'è molto e la Clio non mi convince al 100%.

[nik60]

i motori opel zep/xer 1.2 e 1.4 sono molto longevi a patto di eseguire manutenzione anche ordinaria non oltre i 15 mila km personalmente un paio di 1.4 xer li ho visi intorno ai 240 mila km , con scarsa manutenzione il motore muore prima, di quale clio parli... motore 3 cilindri?

[agi62]

Si parlo della Clio col motore 999 3 cilindri turbo ma sono andato a provarla e non mi ci trovo bene all'interno, fra l'altro il GPL non è integrato nelle informazioni del cruscotto quindi niente consumi, niente livello e nemmeno doppio conta km parziale, in questo la Corsa è nettamente superiore.
Comunque il tagliando lo faccio io ogni 15 o 17k km, uso l'olio in specifica Dexos 2 che ora è cambiata ed è diventata 0V 040 1547 D30/G30 (G30 per benzina), uso il Motul X-Clean 5W30, per il resto l'olio del cambio non va mai sostituito, confermato anche da un'officina della quale mi fido molto, le candele uso le iridium così le sostituisco meno, poi le solite cose, olio dei freni che tengo controllato con lo strumentino, l'ho sostituito a 8 anni, liquido refrigerante anche lui a 8 anni e così via.
Il meccanico mi ha detto che la catena, se usato olio in specifica, è infinita, la cinghia servizi fa più di 200k km e comunque a ogni tagliando la controllo che non abbia screpolature strane.
Speriamo che duri, il prossimo anno ho il cambio bombola gpl, ho già sostituito i manicotti in plastica del riduttore con quelli in ottone.

[nik60]

si piu' o meno il concetto è quello ovvero con tagliandi e materiale corretti il motore dura, l 3 cilindri renault non va male ma ha alcuni punti deboli piu' o meno conosciuti e risolti a meta', esempio pompa acqua che si rompe facilmente, flauto iniettori gpl che si rompe facilemente facendo perdere liquido refrigerante, e dulcis in fondo volano bimassa che si rompre come su un diesel generando anche errori a catena perchè il sensore legge una posizione errata a causa del volano che s muove e genera errori

[agi62]

Comunque ho bistrattato la Corsa per alcuni problemi, malfunzionamenti sporadici e materiale made in China ma ad ora non ho trovato un'auto che la possa sostituire, certo, ora hanno tutte adas che funzionano ma per il resto ho deciso che mi tengo la Corsa finché non mi obbligheranno con la forza a comprare una elettrica poi nel frattempo arriverò a un'età che smetterò di guidare così potrò mandare a quel paese tutti

[Principe]

Sono a 169.000 Km, manutenzione fatta fino ad oggi sostituzione pompa acqua e il ubichino che porta lo sfiato alla vaschetta di espansione, bobina accensione, batteria, revisionato polmone GPL ed ora un iniettore GPL che perde colpi. Questo è l'unico costo "importante" perchè sono oltre 300 Euro per UN solo iniettore non potendo montarne altri di Landi ma solo lo specifico per impianto della casa.

[agi62]

Beh dai, alla fine sono lavori che possono capitare con la vecchiaia e i km, io ho 110k km e 10 anni, ho cambiato le bobine in garanzia, la pompa dell'acqua, ho revisionato il polmone e sostituito i raccordi in plastica con quelli in ottone poi la solita manutenzione, fra un po' potrebbe essere ora degli ammortizzatori, con tutte le buche delle nostre strade sono sottoposti a notevole lavoro e l'età si fa sentire, l'olio del cambio dicono sia a vita ma ho qualche dubbio, comunque se il motore resiste non la cambio con una turbo, me la tengo finché dura.
In aprile devo sostituire la bombola del gpl e partono 450 euro, vabbè, ci stà.